5月12日，由中建股份牵头承建、中建八局参与建设的长海大桥主线钢栈桥K13+700段合龙段精准就位，东北地区规模最大跨海大桥主线钢栈桥实现合龙，彻底打通了海上运输主通道，将有效破解潮汐、风浪带来的施工瓶颈，为后续主桥施工奠定坚实基础。
现场：精准完成毫米级对接作业
当天上午，施工人员在主线钢栈桥K13+700段各就各位，10时58分，两块大型钢板在两台履带吊协同作业下依次稳稳落下，精准完成合龙。
本次合龙施工达成优异精度指标，合龙平面偏差3毫米，高差4毫米，远优于规范±10毫米控制标准；对接跨距误差仅0.04米，精准完成毫米级对接作业。
施工全过程中，实行24小时三班倒作业模式。严格把控原材料复检、焊接探伤、桩基检测等关键工序，技术专班全程驻场督导调校，顺利攻克复杂海况施工难题，守住工程精度红线。
难点：采用双重监测方式保障合龙精度
据了解，主线钢栈桥全长11.6公里、宽9米，作为项目海上核心物料运输通道，承担建材转运、大型机械进场、人员通勤等重要职能，是名副其实的“海上施工生命线”。
栈桥采用钢管桩+贝雷梁装配式结构，配套环保阻锈、热镀锌防腐工艺，在保障结构稳定性的同时，最大程度保护海域生态环境，有效破解海域施工受潮位、恶劣天气限制的运输瓶颈。
针对海域洋流复杂、风浪湍急、气象多变等施工难点，项目优化施工方案，采用打桩船高精度定位+钓鱼法组合施工工艺。为保障合龙施工高标准、高精度落地，项目采用GPS高程测量+全站仪三角高程测量双重监测方式，技术人员分别在日出前、中午、傍晚三时段采集数据，消除温度形变带来的测量误差，以多次测量平均值作为施工调校依据，用专业技术筑牢施工质量防线。
进展：推进剩余栈桥及综合场站建设
该项目依托BIM数字孪生、设备物联传感、无人机空中巡检技术，搭建空天地一体化智能管控体系，实现施工数据实时监测、安全风险自动预警，全面提升海上施工质量、效率与安全管控能力。技术人员优化绿色施工方案，装配式栈桥结构可周转复用，绿色施工工艺持续降低海洋环境扰动，在保障工程建设进度的同时，坚守海洋生态保护底线，实现基建工程与生态保护协同发展。
据悉，本次钢栈桥合龙，为后续主桥桩基、墩身及上部结构施工打通物流要道。现场党员、青年骨干主动扛起攻坚重任，科学排布施工计划，不畏海上恶劣环境，日夜坚守施工一线，高质量完成2500余根钢管桩沉桩施工，稳固海上施工基础。
下一步，该项目将继续发挥骨干攻坚力量，紧盯年度建设目标，严守安全、质量、工期底线，高标准推进剩余栈桥及综合场站建设，为后续大桥主体工程高效施工吹响攻坚的冲锋号。
半岛晨报、39度视频记者齐芳芳文/图股票配资门户导航查询
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